Графік ТО Toyota Land Cruiser Prado 2025 — всі двигуни
Платформа та покоління
Toyota Land Cruiser Prado 2025 належить до нового покоління Land Cruiser 250 (J250) — рамний SUV на платформі TNGA-F, з постійним або підключаємим повним приводом, понижувальною передачею, блокуваннями та підвищеним ресурсом трансмісії.
Всі доступні двигуни Prado 2025 (глобально)
| Двигун | Тип | Ринки |
|---|---|---|
| 2.8 D-4D (1GD-FTV) | дизель | Україна, ЄС, Близький Схід |
| 2.8 D-4D Hybrid 48V | дизель mild-hybrid | ЄС |
| 2.4 Turbo (T24A-FTS) | бензин турбо | Україна, Азія |
| 2.4 Turbo Hybrid i-FORCE MAX | повний гібрид | США |
| 2.7 VVT-i (2TR-FE) | бензин атмосферний | Африка, Азія, Австралія |
Базовий інтервал ТО однаковий для всіх двигунів, відмінності — у витратних матеріалах і додаткових роботах.
Офіційний інтервал техобслуговування (Україна)
Кожні 15 000 км або 12 місяців — що настане раніше.
Це відповідає вимогам Toyota для дилерської мережі в Україні та Європі.
Універсальний графік ТО (під всі комплектації)
ТО кожні 15 000 км / 12 міс. — ОБОВʼЯЗКОВО
(для всіх двигунів, коробок і приводів)
заміна моторної оливи
заміна масляного фільтра
діагностика електроніки (OBD)
перевірка підвіски, кермового, пильників
перевірка гальм (диски, колодки, напрямні)
перевірка карданів, хрестовин, редукторів
огляд системи охолодження
ротація коліс
перевірка АКБ та клем
30 000 км
заміна повітряного фільтра двигуна
заміна салонного фільтра
(у пилових умовах — кожні 15 000 км)
60 000 км
заміна гальмівної рідини
профілактика супортів
перевірка підшипників ступиць
90 000 км
паливний фільтр (обовʼязково для дизеля)
перевірка паливної системи
120 000 км
поглиблена ревізія ходової
масла в редукторах і роздатці — рекомендовано
перевірка ущільнень 4WD
150 000 км
підготовка до “великого ТО”
оцінка стану охолоджуючої рідини
перевірка АКПП / гібридних контурів
Додаткові регламенти за типами двигунів
1️⃣ 2.8 дизель (1GD-FTV)
моторна олива: 0W-30 або 5W-30 класу PFE / ACEA C2/C3
обовʼязково DPF-сумісна
паливний фільтр — частіше при сумнівному дизелі
2️⃣ 2.8 дизель Hybrid 48V
Все як у 1GD-FTV +
діагностика 48V системи
контроль DC-DC і стартер-генератора
3️⃣ 2.4 Turbo бензин (T24A-FTS)
моторна олива: 0W-20 (базово)
контроль температури турбіни
свічки — ~60–70 тис. км
4️⃣ 2.4 Turbo Hybrid i-FORCE MAX
олива двигуна: 0W-20
свічки — 64 000 км (40 000 миль)
чистка фільтра вентиляції HV-батареї
окремий контур охолодження інвертора
5️⃣ 2.7 бензин (2TR-FE)
олива: 5W-30 або 0W-20 (за ринком)
простіший регламент, без гібридних процедур
Трансмісія та повний привід (ВСІ комплектації)
| Вузол | Рекомендація |
|---|---|
| АКПП | ATF WS, заміна при важких умовах |
| Роздатка | масло GL-4 / GL-5 (за мануалом) |
| Диференціали | обовʼязково після броду/бруду |
| Кардани | регулярний огляд пильників |
Для бездоріжжя, буксирування, гір — заміна масел у трансмісії раніше регламенту.
Важкі умови (актуально для України)
Скорочуйте інтервали, якщо:
ґрунтові дороги, пил
часті короткі поїздки
причіп / лафет
гірська місцевість
експедиційний стиль
Практика: олива + фільтри кожні 10–12 тис. км.
Найчастіші помилки власників Prado
неправильна олива (особливо для дизеля з DPF)
ігнорування редукторів 4WD
рідка заміна повітряного фільтра
забута гальмівна рідина
відсутність сервісу гібридних контурів